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「南岳旅游网」亚洲第一大溶洞至湖北恩施大峡谷观光铁路定了:设15个站,32亿!

发布时间:2019-10-27 07:11  作者:浪漫大连  来源:浪漫大连旅游网  热度:97℃

「南岳旅游网」亚洲第一大溶洞至湖北恩施大峡谷观光铁路定了:设15个站,32亿!

渝利铁路(重庆-利川)是中国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”快速客运通道中沪汉蓉快速客运通道的组成部分,是中国一条连接重庆市与湖北省利川市,以客运为主、兼顾货运的国铁Ⅰ级双线电气化铁路干线。

渝利铁路从重庆北站至利川市凉雾站完全新建线路。全长264.4公里,在湖北省境内长约28公里,设计为国铁Ⅰ级干线,双线电力牵引,设计运行动车时速200公里/小时、双层集装箱列车(高级货车)时速160公里/小时。

渝利铁路在利川市凉雾站与宜万铁路宜凉段、万凉铁路接轨,于2008年12月29日开工,建设总工期5年,2013年6月30日全线贯通

在建铁路

在建铁路9条,预计建成时间如下——

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郑万高铁

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郑万高铁(郑州-万州)是郑渝铁路的重要组成部分,全长818公里,技术标准为客运专线,速度目标值为350公里/小时,估算投资总额1040亿元。

郑万高铁走向为:郑州东—禹州—平顶山—方城—南阳—邓州—襄阳—保康—新华—兴山—巴东—巫山—奉节—云阳—万州,全长818公里,技术标准为客运专线,速度目标值为350公里/小时,估算投资总额1040亿元。

2018年,郑万高铁湖北段建设中。

黔张常铁路

黔张常铁路(黔江-张家界-常德)是渝长厦快速铁路的一段,黔张常铁路西起重庆市黔江站,途经湖北咸丰县来凤县,湖南龙山县、桑植县、张家界市、桃源县,东接石长铁路常德站,是以客为主、客货混线,设计时速200km的国家I级双线铁路,线路全长336.3公里,估算投资362亿元,建设工期5年半,计划于2020年投入运营。黔江段长23.1公里,估算投资35.06亿元。

黔张常铁路规划线路总长336.257公里,起于重庆市黔江区,途经湖北省咸丰县、来凤县,湖南省张家界市,止于湖南省常德市,为国家Ι级铁路,设计时速200公里,是我国“八纵八横”高速铁路网中渝(重庆)长(长沙)厦(厦门)主通道的一段。

规划特色铁路

规划中的特色铁路——

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恩施大峡谷旅游观光铁路

利川腾龙洞和恩施大峡谷两地直线距离约20公里。腾龙洞至大峡谷旅游观光铁路根据专家设计推荐路线全长34.04公里,其中利川境内31.1公里,恩施境内2.94公里,全线设车站15个,平均站间距离为2.43公里,总投资达32亿元左右。根据勘察和设计,该条旅游观光铁路为单线铁路,需设计桥梁57座19.37公里,隧道14座3.94公里,桥隧总长23.31公里。观光火车初步设计时速为40公里每小时,单程时间约为2小时。

恩施大峡谷(5A级景区)和利川腾龙洞(4A级景区)作为鄂西生态文化旅游圈的核心景区,该条铁路将两大核心景区连接到一起形成一个新的核心景区,将对提升恩施旅游产业价值链具有十分重要的作用。

同时,规划里透露了

湖北未来铁路建设的重要信息

其中涉及恩施的有

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高速铁路

建设武汉至十堰高铁、郑州至万州高铁、安庆至九江高铁,新建武汉至杭州高铁黄冈至黄梅段、宜昌至郑万高铁联络线、西安至十堰高铁、沿江高铁武汉至宜昌段、沿江高铁云梦至武汉直通线、呼和浩特至南宁高铁襄阳至常德段,推进沿江高铁武汉至合肥段、京九高铁阜阳至黄冈段、沿江高铁宜昌至恩施至重庆段规划建设,深化武汉至贵阳、武汉至南昌高铁规划研究,适时启动相关新建线路建设。

沪汉蓉高速铁路

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